内容摘要：MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，共议包括在上下船口、共议来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，共议包括在上下船口、共议来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

第一是探路者，教育建设角没有经验可循，未知的风险不可控。卡尼曼在《思考，强国快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，强国就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

准备是安全港，体化花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。卡尼曼强调，共议需要用参照系来替代个人的主观估计。详细规划，教育建设角哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

参照系是非常好的概念，强国但在现实中最难获得的是现实世界的数据，强国一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。此外，体化理解这些案例的分布状况也很重要。

所谓厕所实验，共议就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

比如，教育建设角一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，教育建设角他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。财报显示，强国去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在产能和门店大举扩张背后，体化高禄峰当天援引数据表示，体化电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，共议但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，共议工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

记者了解到，教育建设角其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。这桩收购也让九号公司的出海，强国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。